No se puede acusar al Pagani Huayra de falta de teatro o pantomima. El sucesor del Zonda aclamado por la crítica, el Huayra, ha visto varias iteraciones a lo largo de los años. Cada uno es más salvaje e incluso más extremo con una dedicación despiadada al arte y la actuación. Pagani Automobili ha sido conocido por eso y es un actor importante en el negocio de los hipercoches con su experiencia en diseño, artesanía y materiales compuestos de última generación. Nadie hace la fibra de carbono en los hipercoches mejor que Pagani, al igual que la loca atención al detalle que emana de sus autos.

Pagani Huayra Tricolori

El último es el Huayra Tricolori, y al igual que el Zonda Tricolore, esta edición especial es un homenaje al equipo acrobático de la Fuerza Aérea Italiana. Revelado con motivo del 60 aniversario del Frecce Tricolori, solo se construirían tres ejemplares de este hipercoche, por lo que el precio de lista de 5.500.000 € + IVA estará un poco obsoleto.

Pagani Huayra Tricolori

En 2010, para celebrar los 50 años, Pagani hizo el Zonda Tricolore, del que nuevamente solo se hicieron tres ejemplos. Pagani dice que, entre todos los modelos de Zonda, este es el más buscado. No debatiríamos eso.

Pagani Huayra Tricolori

El Huayra Tricolore y el avión MB-339A de la Patrulla Acrobática Nacional fue la mayor inspiración para el diseño. Obtiene un nuevo cuerpo diseñado a partir de materiales compuestos avanzados. Al mismo tiempo, el motor Pagani V12 se ha actualizado para obtener más, además de que se han vertido varias tecnologías derivadas de la aeronáutica en la fabricación de este automóvil especial.

Con un aspecto más parecido a un avión de combate, el Huayra Tricolore tiene un nuevo parachoques delantero con extractores laterales, mientras que también hay una nueva toma de aire y un alerón trasero. Incluso la forma de la aleta de cola es similar a la del jet, mientras que las nuevas ruedas imitan el diseño de una hélice en una turbina.

Pagani Huayra Tricolori

Hay un tubo piloto en el centro del capó delantero, un instrumento que permite a cada aeronave medir la velocidad macroscópica y, por lo tanto, determinar la condición aerodinámica de la aeronave. Por supuesto, lo más reconocible es la librea, que es tricolor.

El nuevo Pagani V12 impulsa el Huayra Tricolore, el motor biturbo especialmente desarrollado por Mercedes-AMG. Los números son de un hipercoche puro, y aunque el Chiron no tiene más de 1000 hp, los 840 hp y los 1100 Nm de torque lo convierten en uno de los autos más rápidos, ya que es mucho más liviano. El nuevo chasis está fabricado con materiales compuestos de última generación, como Carbo-Titanium HP62 G2 y Carbo-Triax HP62, que ha permitido un cambio considerable en la rigidez torsional y de flexión.

Pagani Huayra Tricolori

El Tricolore tiene que ver con una experiencia de conducción emotiva; por lo tanto, la caja de cambios automática de doble embrague habitual se ha agrupado en favor de una caja de cambios secuencial de siete velocidades como la Huaryra estándar (si tal cosa existe).

Sin embargo, más que todo eso, el hecho de que algo tan mundano como la perilla del cambio esté tallado en un solo bloque de aluminio y carbono mientras luego se muele a través de un centro de control numérico de cinco ejes y finalmente se pule a mano con el tratamiento transparente especial muestra que cómo cada automóvil Pagani está hecho con una meticulosa artesanía, elevándolo a una obra de arte en lugar de un mero automóvil. No hay nada como esto en el mercado, y quizás se mantenga fiel a la expresión más pura de lo que debería ser un hipercoche.

No se trata de números simples o de qué tan rápido iría, en cuanto a cómo logra esa velocidad con emoción cruda, y cómo te hace sentir cuando aplaude por primera vez es en última instancia más importante. ¡Buen trabajo en ese frente, Pagani!